تتوجه فورد بقوة لرفع قدرات طراز فيوجن التنافسية أمام الإعصار القوي من المنافسين في تلك الفئة، وكانت الخطوة الأولى هي دمج طراز فيوجن مع طراز مونديو ليصبحا طرازاً واحداً لكن مع إسمين مختلفين نظراً لتقبل السوق، ولكن الخطوة الجديدة والتي عرفت مؤخراً، هي إعتماد الجيل المقبل من فيوجن على مصفوفة محركات توربينية من عائلة إيكو بوست الجديدة والموثوقة.
ففي تقرير نشر مؤخراً تأكد حصول فيوجن 2013 الجديدة كلياً على صف محركات بنزينية تعمل بتقنية الحقن المباشر للوقود، مع دعمها بشاحن توربيني جبري "تيربو"، وستكون سعة المحرك الأول 1.6 لتر، في حين ستبلغ سعة المحرك الأقوي 2.0 لتر، مع تقديم خياري الدفع الرباعي أو الأمامي، وناقلي حركة أوتوماتيكي ويدوي.
للتواصل معنا 