سيارات فورميولا ون هي مجرد أداء. فشكل السيارة يعتمد على حسابات عالية الكفاءة للديناميكية الهوائية. وهذا هو الحال أيضاً لسيارات "جي تي" التي نحن في صدد الحديث عنها في هذا التقرير، لكنها تتيح بعض المجال للإبداعي الفني. واليكم هذا الحديث مع المدير الابداعي لسيارات فيراري فلافيو مانزوني الذي استوحى تصاميمه من سيد ميد الذي يعتبره مصمما عظيما.
كيف شعرت في المرة الأولى التي جلست فيها خلف المقود؟
فلافيو مانزوني (المدير الإبداعي لفيراري): "كان الانطباع الأول هو.... الخوف""هل أنت مستعد؟ ماماميا" "تشعران بأنكما متحدان سوية: الإنسان والآلة"
من هو مثلك الأعلى في التصميم؟
"سيد ميد هو مصمم عظيم، فهو فنان محترف في المستقبلية المرئية، قادر على تمثيل المستقبل. كان أحد قدواتي في صغري. وحلمت بعملي هذا عندما كنت أنظر إلى هذه الصور. وكنت أحلم بسيارة سنة الألفين".
ماهي السيارة التي كنت تتمنى أنك قد صممتها؟
سيارة بي ثري أو بي فور مثل هذه. رغم أنها مصممة للسباقات، لكنها جميلة ومتناغمة جداً.
المدير الابداعي لسيارات فيراري فلافيو مانزوني
"فورميولا ون" أو "جي تي"؟
"سيارات فورميولا ون هي مجرد أداء. فشكل السيارة يعتمد على حسابات عالية الكفاءة للديناميكية الهوائية. وهذا هو الحال أيضاً لسيارات الجي تي خاصتنا، لكنها تتيح بعض المجال للإبداعي الفني."
ما هو التصميم الذي تفخر به أكثر شيء؟
"المصد الخلفي لسيارة 488 رائع لأنه مصنوع من قطعة واحدة من الألمينيوم، وهو شبيه بالمنحوتة. وهي مثال لأي مدى نقوم بدفع المواد إلى حدود قدرتها. ورغم أن التصميم فني، إلا أنه عمليٌ أيضاً".
كي يؤثر الفن على التصميم؟
"عندما عملنا على لا فيراري، وضعنا في أذهاننا اللغة الرسمية لأنيش كابور، أحد أعظم الفنانين في العالم".
كيف تتحول السيارة إلى أيقونة؟
"الشيء الأيقوني يعني شيئاً قوياً وبسيطاً بحيث تستطيع رسمه بخطين فقط".ما الذي تعنيه لك جملة "صنع في إيطاليا"؟
"أنظر إلى الدروس التي أعطانا إياها أساتذتنا: كاستيليوني، جو كولومبو، تانوزو، لم يتبع هؤلاء نهجاً تصميمياً بقدر رغبتهم بأن يكنوا قريبين من غرض التصميم".
للتواصل معنا 